Poulie roue libre, alternateur 885126 — Kuhner

Dispositif roue libre alternateur Kühner : efficacité et silence pour Renault

Le dispositif roue libre alternateur 885126, neuf, fabriqué par Kühner et distribué par Kühner, est conçu pour rendre plus fluide et silencieuse la traction de l’alternateur, protégeant la transmission par courroie lors des cycles d’accélération et de relâchement. Sa fonction d’embrayage unidirectionnel (poulie à roue libre) permet à l’alternateur de « dépasser » le mouvement du moteur lorsque la vitesse chute brusquement, amortissant les coups de couple et réduisant vibrations, bruit et usure de la courroie, du tendeur et des poulies folles.

La géométrie est calibrée pour des systèmes avec courroie Poly-V à 5 nervures, tandis que le diamètre extérieur de 54,1 mm et le diamètre intérieur de 17 mm garantissent l’interface correcte avec l’arbre de l’alternateur et l’alignement des gorges. La longueur de 40,6 mm assure la bonne saillie sur l’ensemble, favorisant la coaxialité et l’avancement régulier de la courroie. À l’intérieur, le mécanisme unidirectionnel travaille pour découpler l’inertie du rotor lors des phases de relâchement, stabilisant le régime de l’alternateur et contribuant à une recharge plus homogène, avec des bénéfices tangibles sur le confort acoustique et la durée du système auxiliaire.

La compatibilité couvre de nombreuses applications de la marque Renault : en particulier Clio II, Clio III et Modus/Grand Modus. Pour identifier précisément l’association selon la génération, l’année et la motorisation, nous vous invitons à consulter le tableau des véhicules qui suit cette description, ainsi que le tableau des codes OEM correspondants : vous y trouverez les équivalences utiles pour confirmer la version correcte en fonction de l’alternateur installé et de l’architecture de la courroie.

Le montage est simple grâce aux cotes optimisées et à la pleine compatibilité avec le profil Poly-V à 5 gorges : il suffit de bloquer le rotor de l’alternateur avec l’outil approprié, d’agir sur le siège de la poulie avec l’embout dédié et de serrer au couple prescrit, puis de vérifier l’alignement des gorges et la bonne tension de la courroie. Cette procédure linéaire réduit les temps d’atelier et rétablit rapidement la fluidité du système, assurant un fonctionnement prêt et fiable dès le premier démarrage.