Poulie roue libre, alternateur 885403M — Kuhner

Dispositif roue libre alternateur 885403M INA Kühner : performances optimales pour Renault Modus, Clio III et Twingo II

Le dispositif roue libre alternateur 885403M, original INA et distribué par Kühner, stabilise la transmission des accessoires en amortissant les à-coups de la courroie poly-V et les oscillations torsionnelles générées entre le vilebrequin et l'alternateur. Ce composant, également connu sous le nom de poulie à roue libre, permet à l'alternateur d'être entraîné en accélération et de se désaccoupler en décélération, réduisant ainsi les vibrations, le bruit, l'usure du tendeur et les fluctuations du régime au ralenti, avec des effets positifs sur le confort, la durée de vie de la courroie et la continuité de la charge de la batterie.

La version 885403M adopte des dimensions ciblées pour la fiabilité : le diamètre extérieur est de 58 mm, la hauteur totale atteint 33 mm et le trou central mesure 17 mm pour un accouplement solide avec l'arbre de l'alternateur. Le profil à 6 nervures est compatible avec les courroies poly-V 6PK couramment utilisées sur de nombreuses applications de petites et moyennes cylindrées, favorisant l'adhérence et un glissement régulier même sous fortes charges électriques. La géométrie de la roue libre limite les à-coups au rotor lors des phases de changement de vitesse et de décélération, protège les roulements et maintient la tension de la courroie plus stable, avec des pics de charge réduits sur le système auxiliaire.

En termes d'application, le 885403M est conçu pour de nombreux véhicules de la marque Renault, notamment Modus / Grand Modus, Clio III et Twingo II. Pour confirmer l'association exacte avec votre véhicule, nous vous invitons à consulter le tableau ci-dessous avec les données spécifiques de modèle, années et motorisations, ainsi que le tableau des codes OEM compatibles : vous y trouverez les correspondances utiles pour vérifier la pleine interopérabilité avec l'alternateur installé et la courroie poly-V utilisée.

Le montage est simple et rapide : les dimensions de 58 mm de diamètre, 33 mm de hauteur et le trou de 17 mm correspondent aux standards les plus répandus, ce qui permet un remplacement sur place sans adaptations. Il suffit d'utiliser l'outil spécifique pour roue libre alternateur afin de bloquer le rotor lors du serrage, de respecter le couple prescrit par le constructeur et de vérifier l'alignement avec la courroie à 6 nervures ; une fois la courroie correctement tendue, la poulie entre immédiatement en fonction garantissant fluidité et silence dès le premier démarrage.